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        行業動態

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        鋁材在磁浮列車上的應用將更多

        瀏覽次數: 日期:2018-07-08 16:02
               高鐵車輛是用鋁材制造的,磁浮列車車廂更應該用鋁材制造,因為車廂越輕越好,越輕需要克服的重力使它浮起來的斥力就越小,飛起來的動力也愈少,鋁材是制造車輛結構性價比的材料,除了車廂鋁材外,建設鐵路設施還需要相當量的建筑鋁材,車廂內部裝修、空調與通風系統等也主要是用鋁材打造的,有些車輛是用永磁體力浮起的,如果用超導磁場浮起,則需要高純鋁線系統輸送電流。每節車廂需采購11.5t鋁材,鐵路設施建設鋁材可按45t/km匡算。4N6高純鋁的超導溫度為4.2x10-3K,99.5%工業純鋁為4.0x10-3K。

              常用的車體結構變形鋁合金有:5005-0板材,5005-H14板材、5005-H18板材、5052-0板材、5083-0板材、5083-H112型材、6061-T6型材、6N01-T5型材、6063-T5型材、7N01-T4板材、7N01-T5型材、7003-T5型材。6N01與7N01是日本合金,N是Nippon(日本)的簡寫。

              中國車輛廠在引進技術基礎上通過消化吸收,在車輛設計與制造方面有不少創新,形成了有中國特色的鋁合金制造技術,可是材料生產企業與高等院校、科研院所并沒有研發出性能比6N01與7N01合金更加優秀的新型車鋁合金,這是向中國材料界與冶金工作者提出的挑戰,必須開發新型鋁合金以適應更快捷、更安全、更舒適、更環保車輛制造的需要,提高磁浮鐵路在國際市場上的競爭力,加快“一帶一路”建設。

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